мотошкола.ру

ну П2 как экспедиционник тоже неплох, зато легче 80ки....и потом, 3,5 и дизелек 2,8 уже ведь с завода приподняты были сантиметра на 4 штоле....ну и еще можно немного бодилифтом добрать...а смысла ставить туда больше 33" я не вижу, зачем машину портить.....

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

согласен, что и как экспедиционник пятидверка с дизелем 2800 (как у (албанский) был) неплох, но всеж повредить независимый перед проще чем балку моста. Плюс тема сайлентов верхних рычагов... На мой взгляд 80 более внедорожная, а П2 - вседорожный, с возможностью с этих дорг съехать:)

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Щаз придёт Ёжик и расскажет Вам, что Рав4 лучше Ваших П2 и 80-к

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!

Илюха, не надо путать Божий дар с яичницей!!!

ну про мост спорить не буду, но я бы всеж П2 выбрал именно из-за габаритов и веса....в говне утонет позже, по лесу проще, а чтоб независимый перед не повредить - надо выйти и посмотреть куда проехать собираешься, мы ж говорим про поездку, а не про гон в пьяном угаре? ))))

а вообще они конешно оба прекрасны.....последние, так сказать, представители комфортного оффроуда...но только таета себе оставила модельку на производстве, а пахера все....

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

Простите, надо было написать Йожег.

Ну и чисто из любопытства, а кто из Вас Божий дар?!))))

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!