мотошкола.ру

мотоцентр не мониторю, а у синуса чо-то таких не припомню. правда я там только километры почитываю.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

Наслаждайся!
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=17211&page=2

Ну тогда давайте сравнивать его с той же моей Honda CBF600. Если поставить слики то я, просто дурным нажатием на тормоз, с помощью АБС остановлю свой мот на сухом тёплом чистом асфальте всё же раньше. ИБО центр тяжести ниже

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

АСИЛИЛ -)))

классик сказал - чем больше знаю тем более знаю что ни чего не знаю
учить может любой( это вопрос его совести) , а вот ученику голову иметь надо, надо ли ему учиться у данного сенсея, - если его хоть как то волнует результат.
Если головы нет и самосохранения нет - то увы
А наличие навыков исполнять цирковые номера это еще не показатель мудрости , а вот дать по шее и заставить одеть перчатки и шлем и ботинки вместо тапочек - это уже некоторый уровень зрелости
Ps
c благодарностью вспоминаю первого инструктора из автошколы на яблочкова , он хоть и грыз семушки всю дорогу и гонял меня 8 занятий из 12 на площадке, отрабатывая заезд в гараж по зеркалам и работу сцеплением . А сколько практических житейских советов по езде дал.
Все это позволило спокойно пережить через 10 дней от получения прав, первую аварию на Тверской , с депутатской ауди с мигалкой и содрать с нее денег -) на ремонт и покраску.

А к чему этот спор, Aijy, ты же не глупый человек. сделай расчет, в свойственной тебе форме(ну там с углами и градусами), наглядно продемонстрируешь, кто Дартаньян

Ездют - ездюки.

В сад
не хочу доказывать очевидное
Чем ниже центр тяжести тем лучше мот тормозит. Чем длиннее база тем лучше мот тормозит.

Точнее, нарисуйте лииню проведённуй между центром тяжести системы водитель-транспортное средство и точкой касания переднего колеса об асфальт при сжатой подвеске. Померьте угол от этой линии к горизонту. Чем угол ниже тем мотоцилк тормозит лучше.

Отсюда следует несколько интересных выводов:
1) мот (обычный) тормозит лучше обычного велика (на сравнимой резине, разумеется)
2) крузеры потенциально тормозят лучше спортов
3) пит-байки легко отрывают заднее колесо от земли, тормозят не фонтан.
4) велосипед - это вообще несуразнейшая конструкция, на которой непонятно как можно нормально тормозить вообще. В сравнении с мото, разумеется.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

ты вот сейчас правда серьезно?

Ага. Книжки почитай умные.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Кинь ссылкой плз, для расширения кругозора

Данная книга не рекомендована Студентом, так как он считает, что там много мусора А всему что там полезно и так в мотошколе учат Точно название книги не помню. Там ещё много (не понятного для меня) текста про правильные точки входа в поворот, по определению оптимальной траектории в повороте. Зато полезный блок про правильную настройку статического прогиба (вроде так называется)

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Ага, нашёл
http://www.motoshkola.ru/newforum/viewtopic.php?t=8745

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

От оно как!
Я я то думал, что влияет зецепистость резины и масса...