мотошкола.ру

То есть ты полагашь, что учебные СВхи на пару лет младше, на которых учатся и отжигают малолетки, будут менее убиты ТА, который используется зрелыми мотоциклистами в основном для дальняков, в режиме езды по трассам, равномерно и спокойно? Ну-ну.
Дело хозяйское в общем, мне пофиг, свою точку зрения я изложил.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

Сибиха по моей ссылке — не учебная. У учебных чёрный глушитель, аморты без бачков и нет ручки для пассажира.
И я не говорил, что точно буду брать сибиху. Если я найду нормальную ТА за те деньги, которые готов отдать, то естественно я её возьму.

_________________
Я схожу с ума или это глючит реальность?

Что насчёт CB600 скажете? Вплоть до 2000 года.
Дайте сам подумаю. Приближенные к спортивным настройки движка, маленький бак => в дальняке плохо. Я прав?

_________________
Я схожу с ума или это глючит реальность?

В дальняках я никогда не был,но как владелец хрнета '98(задушенный) могу сказать следующее:
-без ветровика неприятно,сдувает
-не самый лучший свет
Предположу,что для дальняков будут неудобны по крайней мере 2 вещи:
1)Отсутствие датчика топлива(про '00 не знаю,но на 98-99 его точно нет).В городе без него некомфортно,как оно себя проявит в дальних поездках не представляю.
2)Глушитель расположен высоко,что затрудняет крепление боковых сумок/кофров
Если тошнить 120-140,то бака должно хватить на 200-250км.

В следующем сезоне хочу попробовать съездить подальше подмосковья.

тут какбе больше закалебывает не спортивные настройки движка а спортивные настройки посадки...

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

классическая посадка в дальняке не напрягает (по крайней мере за осиленные мной мини-дальнобои). Более значимый фактор - соответствие движка режиму движения. Малообъемник для нормальной езды надо крутить, а значит он и жрет как взрослый, и на уши давит.

_________________
пусть я палюсь, но истина дороже

NVV
Хмм, а я всегла считал посадку на CB "креветочной".
У меня после 50 км на ней "неразгибаемость организЬму"

_________________
Осталась только Z50

У тебя рост 2,5 метра?! или ты пцтаешь СВ с CBR?!
При моих 183 см, чувствовал себя на СВ 1300 великолепно, посадка ровная.)))

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!

может быть, имелось ввиду 18,3 см?

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

Вброшу... Топикстартер, коли тебе не чужда мысля эндуротуризма, денег не вагон (но экип присматриваешь хороший!), то глянь в эту сторону. Вариант достойный, бак- человеческий, посадка нормальная, ценник- не конский.

_________________
DR650SE

слишком злой для меня, а т.к. большая часть езды будет по асфальту, то профита от узкого сиденья и настроенных на жесть подвесок не будет.

в общем, нужна акцентация на асфальт, как у Versys или нового (2008) KLR, а они недешёвые.

Если уж смотреть на кваки, то это мог бы быть KLE 500. Но, во-первых, сейчас на авто.ру нет нормальных предложений в столице, а во-вторых, я хочу хонду, хотя бы на первый сезон.

_________________
Я схожу с ума или это глючит реальность?

Злой? Наоборот- добродушный малый. Седло там нормальное (а не как у меня на мотарде). Стоит сначала посидеть на нем, прежде чем рассуждать. Подвески (если ты не собираешься закладывать "с коленочкой"- как раз для наших офигенных дорог. А там- думай сам. Кстати, поезди по мотосалонам, посиди/посмотри мотики. Может что-то для себя насмотришь/поймешь.

_________________
DR650SE

Рост - 1 рубль, 75 коп.
Просто меня зовут не Аарон Гутан, чтоб из прямого положения до руля дотянуться.
Да и нельзя назвать прямой посадку при которой подножки дальше задницы назад отнесены.

Тут наверху админами ссылочка пришпилена с разблюдажами посадок на мотоциклы, так вот, для роста 175 см и 78 см по ноге (примерно я), картинку показывает истинную - сильно наклонен вперед.

_________________
Осталась только Z50

коллега, а Вы не путаете классическую посадку с крузерно-чоппирной? это на них ногами вперед ездят. На классике подножки почти под жопой, на спорте - тоже под жопой, но у пассажира.

а небольшой наклон корпуса вперед не напрягает ничуть. да про напор воздуха на скорости не надо забывать.

_________________
пусть я палюсь, но истина дороже