мотошкола.ру

от вождения мотоцикла. Ладно, не жарко. Ладно дождик поливает при этом. Визор периодически пытается запотеть (не смотря на наличие пинлока). Но этот ветерок со своими шквальными порывами, стремящийся если не опрокинуть (особенно на эстакадах), то точно сдувающий с дороги- ну просто достал...

P.S. Думаю, строма пора на зимовку отгонять...

P.P.S. Пойду на почту схожу, спрошу "где моя посылка с клапанами для дырзета?" 15го убыла из Мск...

_________________
DR650SE

надо слезть и осмотреться в поисках свежатинки )))))

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

похоже пора ставиться... Вчера ночью руки-ноги подмерзли как-то сильно

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Вчера вечером (часов в 9) нормуль. А вот утром вчера, в 9- пальцы рук обмерзли еще на трети пути. Выезжал, было -5, мня...

P.S. Чудесна наша почта. Опять моя посылка лежит, сам не спросил бы- и еще недельку лежала. Теперь надо собрать дрз, купить зимнюю резину на него, и...

_________________
DR650SE

Получи оргазм от чего-нить другого, еще не вечер...,хотя в твоем случае достаточно теплого помещения и холодной водки...

Огорошу Вас, сударь... Теплое помещение уж есть (дома я), а водку (даже холодную)- не приемлю я. И вообще- здесь мотоциклисты общаются, или "озабоченые"

_________________
DR650SE

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

Как-то не замечал проблем А что если мото потяжелее использовать? Например, R12000GS. У меня проблем с ветром вообще никаких не было.

На моей CBF600 иногда приходится траекторию корректировать, но так, чтобы сдувало - никогда. Просто на автомате кладёшь мот слегка чтобы скомпенсировать порыв ветра, порыв проходит - восстанавливаешь угол наклона. Я этому научился когда год назад возвращался с закрытия, как раз ветерок дул боковой. После того, как рефлекс выработаешь, голову включать не надо -- и это плюс!

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Юра, а ты сегодня на мотоцикле был, аль как? А ты сравнивал ширину (зачекнуто) вес гуся и строма литрового? Дык вот! В более теплую погоду мне не влом и переложить мотик. А в дубак и по мокрой дороге- научи бодро управляться с мотиком? На какой предельный угол можно наклонять? Где крепить транспортир? Или по отвесу и таблицам мерить? Иль таки нивелир?

_________________
DR650SE

жестко

_________________
stand and fight !!!

у меня на CBF требовался угол наклона не более 12 градусов, а на гусе R1200GS - не более 7 градусов. Даже по мокрому асфальту это не критично, критично только для мокрого снега. Но при езде по мокрому снегу вообще нужно ехать крайне осторожно.
Научить как выработать в себе рефлексы не могу. Могу рассказать как я это сделал тот раз.
1) сконцентрироваться на управлении мото
2) понять критерии для выявления порыва ветра
3) откалибровать необходимое усилие для компенсации порыва
4) аккуратно попробовать дать сработать "программе" под контролем сознания
5) после тестирования программы - включить в "программу управления мото" в качестве подпрограммы, или, по компьютерному, вызываемой процедуры.

Сделав это однажды, я теперь ВООБЩЕ НИКОГДА не парюсь по поводу боковых порывов ветра - я их замечаю только тогда когда приходится ощутимо для сознания подруливать, или когда в "центр принятия решений" поступает предупреждение о том, что в связи с боковыми порывами нужно оставить больше запас на манёвр при перестроениях на трассе

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Серега! бань уже его.....

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

так! надо распечатать и на стенку повесить! в рамочку

_________________
stand and fight !!!

Миш, не обижай, пожалуйста, НАШЕ ВСЁ!

_________________
stand and fight !!!

Гы... Юр, а тебя ни разу не сносило этими самыми порывами, да в ливень, на пару рядов, не? Или хотя б в соседний. Доработай, плз, программу под сии условия, а?

_________________
DR650SE