мотошкола.ру

Будет ли он нормально выглядеть, если к нему приколбасить большой пластиковый задний кофр? кто-нибудь может фото показать?

Без заднего кофра он мне нафиг не нужен... покупать байки ТОЛЬКО для пафоса - не мой стиль... Тогда лучше уж ГСА, там и штатное всё есть и тюнинга море и бак необъятный.

С возвращением!!!
Еж я ж грил еще до зимы появиццо.

По сабжу на границе Эстонии и РФ видел товарища на РОкете3м разговорились - он аппарат очень хвалил. И у него как раз был огромный кофр ничо так смотрелся.

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Правда, оба они не идеальны для города (широкие), так что я рассматриваю эти это байки ТОЛЬКО для поездок в выходные либо на дальняк.

Спасибо, можно продолжать мечтать
Суть в том что сам байк очень даже немаленький, и БОЛЬШОЙ кофр ни коим разом по идее не должен его визуально перегружать. Но вживую всё может и по другому показаться.

Мы скучали))))))))))))))))))

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!

Из Триумфов, мне америка больше всего нравится..

Юрка, с возвращением!!!
Не просто так, а с триумфом ведь вернулся

Урррррра! Карлсон вернулся!

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

ИМХО он в стандарте с боковыми, но без заднего лучше смотрится.

_________________
Меняю скатерть-самобранку на аналогичную простынь...

Юр, мож голду, че те 3 цилиндра? А в голде аж ШЕСТЬ!!!! и двигатель динамически уравновешен опятьже.

Vick - спасибо - фоты улёт! искал, но не видел в поисковиках ничего подобного. Божественно!


Может, и так, но и ослик без груза тоже сморится гораздо симпатичней чем навьюченный. Однако, без груза от него вообще, считай, нет толка.
IMHO такой мотоцикл нужен либо для понтов, либо для реальных путешествий - а в путешествиях всё же гораздо приятней, когда есть возможность взять с собой целую кучу барахла. Особенно когда везёшь даму.

2_DenB Голда - это хорошо, но всё же у неё подвеска какая-то трясучая. Жалко мне её будет по нашим дорогам... да и народ не советует, говорят, разваливается по плохим дорогам.
А тут от мотоцикла возникает ощущение очень прочно сделанного. Большая толщина покрышек, значит, значительная часть ударов будет тупо поглащаться ими. Прочная рама, приемлемые ходы подвесок, достаточный дорожный просвет. Короче, мотоцикл для жизни и в т.ч для российских дорог.
Хотя, разумеется, для грейдера он не очень приспособлен - кое-какие камни с переднего колеса полетят в радиатор... ну разве что можно сделать самопальный резиновый "брызговик" на переднее крыло...

И ВООБЩЕ ОН ГОРАЗДО КРАСИВЕЕ! и похож на настоящий, олд-скульный байк

Моя мечта - вообще-то 6-цилиндровая старая Валькирия (которая не Rune а обычная), но сейчас таких ВООБЩЕ не делают. А покупать б/у мотоцикл от 8 лет я пока что опасаюсь.
Rocket3 - таким образом, единственный сверх-тяжёлый ПАУЭР-КЛАССИК (не спорт, не крузер, не турист и не спорт-турист) из имеющихся на рынке.
Rune не катит по эстетическим соображениям, а HD электричка стоит как каменный мост и при этом имеет слишком слабый двигатель. Динамика и момент goldwing для меня самое то, не хочется компромиссов.

И ещё. ВНИМАНИЕ, я НЕ говорю что собираюсь прямо сейчас сразу его брать. Вопрос просто выбора мечты... так скзаать...
и ГСА мне продолжает ОЧЕНЬ нравиться, но всё же таскать любимую в отпуск будет ОЧЕНЬ приятственно на ТАКОМ мотоцикле как на фотах выше!!! С подлокотниками и ОГРОМНЫМ кофром сзади!!!

И вообще как запланирую куда-то КОНКРЕТНО ехать из Москвы с Танюхой, так и определюсь окончательно с выбором. А пока у меня не горит, буду на CBF600 ездить. Хотя, в принципе, на расстояние до 600 км можно и на CBF600 легко вдвоём мотаться.

Юра для людей с коротким циклом очистки памяти напоминаю.
На голде на АК доехал до тяньшаня... и был единственным мапедом которые доехал и вернулся без поломок. 9 лихуем километров из которых наверно половина без особенных дорог за то с бродами грейдером и тэдэ
После этлого говорить за ненадежную подвеску и тэдэ как то стыдно что ле...

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

http://www.tm63.ru/forum/viewtopic.php?id=2820

_________________
Пью, курю, ору, осеменяю

Ну не я же говорю. Я просто передаю то что слышал.
Мне просто кажется что у каждого мота есть свои так сказать ограничения. Как я понимаю, если ты хочешь ехать по плохой дороге быстро, голда не для тебя. Если же ты не спешишь и едешь в истинно-голдовом стиле (как я его понимаю), т.е. по бездорожью - МЕДЛЕННО, то вообще никаких проблем: пробоев подвески не будет, вибраций и резких ударов - тоже, чему там тогда ломаться???

То что мотоцикл ОЧЕНЬ надёжный, правильный, сбалансированный и по своему послушный - я лично уже убедился, меня уговаривать не надо. Хочется ещё классик попробовать.

И кстати, я ПОМНЮ что на голде доезжали до тянь-шаня. Так что не надо про циклы очистки памяти. Но я не знаком лично ни с теми ни с другими и не знаю их манеры езды, поэтому для меня это не очень ценные сведения.

ты про грейдер опять в теории ?
ты хоть один видел ? на данном крейсере как и на голде оно конечно можно с асфальта съехать вот только скорость твоей езды там будет 5-10 км в час
если свербит езда по направлениям и финансы позволяют и душа тянется возьми гс и не придумывай велосипед
поверь в яловых сапогах удобнее в поле, а в лайковых туфлях в театре хотя в сапогах и в театр можно -))))))))))