мотошкола.ру

Юра, прошу, расконсервируй мотик! Научи, как в нынешнюю погоду ездить, наклоняя до 30 градусов мотик, и при этом не прокусить седло? А то ж не удержусь, и в пятницу (как кончатся выхи) поеду на работу на электричке/автобусе

_________________
DR650SE

Вот поэтому ты и не понимаешь, что и все остальное мягко говоря не соответствует действительности.
для справки, unix в 99.9% случаев в перезагрузке не нуждается, и вирус, зараза такая, на нем не живет...

_________________
Если тебя мучит жажда какое тебе дело до формы кувшина?

Где-то здеся должны начаться сисге

_________________
Если тебя мучит жажда какое тебе дело до формы кувшина?

сиськи!

( . ) ( . )

_________________
Пушкин. МотоПушкин.

рано. надо еще страниц пять срача за аквапланирование, рав4 и мотивацию.

_________________
пусть я палюсь, но истина дороже

действительность она того, не у всех одинаковая

_________________
Пушкин. МотоПушкин.

30 градусов - это предел, IMHO.
А вообще предельный угол наклона я определяю так.
На ровной прямой поверхности торможу передним тормозом - аккуратно, потом чуть резче, чуть резче.. нахожу момент когда идёт пробуксовка.
По интенсивности торможения прикидываю долю массы мотоцикла, приходящуюся на переднее колесо.
Ускорение торможения/доля массы мота = предельное ускорение в наклоне.
Вычитаю 20% (страховка)
делю предельное ускорение в наклоне на G (ускорение свободного падения) и получаю соотношение - для мокрого асфальта это примерно 0.5-0.6
Считаю арктангенс 0.5 - получается где-то 25-28 градусов. Это и есть предельный угол наклона мота к дороге.

Все эти упражнения делаются исключительно на пальцах, навскидку, ровно так же, как вы привычно определяете необходимую интенсивность нажатия на рычаг тормоза в зависимости от вашей скорости, скорости впереди идущей машины и расстояния между вами. Я научился этой премудрости, когда катался на авто - там тоже нужно определять предельный коэффициент сцепления с дорогой. Меня даже Вадим хвалил на площадке что я лихо в дождь делаю разгон-торможение.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Та тема уже обсуждена много раз. И вирусы на линуксе, однако, бывают. И линукс, для справки, это не юникс.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Действительность одинаковая, но разные люди часто по разному трактуют (понимают) одни и те же слова. Да и субъективно ситуация для одних может быть положительная, для других - негативная. Кто-то, может, сочтёт решение проблемы возможным, а для кого-то оно совершенно неприемлемое как дилетантское и некрасивое. В общем, чем больше мы уклоняемся от фактов к оценкам, тем больше места для споров и обвинений.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

я успел? со всех 4х колес торопился!!!

НННННННННННННААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

арктангенс - каменный век!
реальные байкеры давно полиномиальную зависимость используют.

_________________
пусть я палюсь, но истина дороже

Таак... сиськи уже есть, напряжение растет........
Пиво уже открыл, уселся поудобнее

_________________
Было бы желание....... остальное встанет.

Классные сиськи!!! Особенно у той что по центру классный топик -)

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Ты не овлекайся....... про градусы и линуксы и вирусы твоя тема

_________________
Было бы желание....... остальное встанет.

Как же тяжело общаться с непрофессионалами((((
Вот уж воистину он сначала опустит тебя на свой уровень, а там задавит интеллектом)))
Ты правда не понимаешь разницу в эксплуатации рабочих станций под управлением разных операционных систем и способах устранения неполадок? Нет единого рецепта... Впрочем умолкаю... А то некоторые упыри уже пивом затарились...

_________________
Если тебя мучит жажда какое тебе дело до формы кувшина?